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傳感器在充電樁上的實際應（yīng）用

來源： | 發布日期：2019-09-11 16:29

據悉,當前使用的基本充電和改變設備（bèi）在中國可分（fèn）為兩類:充電和改變站（zhàn）和分散的公共充電樁,包括直流快（kuài）速充電樁和交流充電樁緩慢,用於日常和臨時電源補充充電的（de）電動汽（qì）車。近日，海南南網電網公司經過近（jìn）三年的努力，建成了一套電動（dòng）汽車與電網的綜合運行（háng）控製係統，建成了省級智能電動汽車充電服（fú）務網絡。據報道，該係統可（kě）以監測充電（diàn）樁（zhuāng）的運（yùn）行狀態、充電負荷等信息，分離配電變壓器的監測數據，有序（xù）控製充電負荷的停止。當配電變壓器過載時，係統會發出重負荷報警，以保證變（biàn）壓器的安全運行，並（bìng）向用戶介紹新的充電（diàn）方案。

充電樁中傳感器的實施需要解決許多技術問題

在（zài）當前充電樁傳感器技術的應用中，輸電（diàn）傳感（gǎn）器作為一種（zhǒng）電測量元件，在監測充電過程和保證充電安全（quán）方麵發揮著（zhe）重要作用。充電樁中的輸電傳感器能夠準（zhǔn）確（què）停止對係（xì）統關鍵環節電流的測量，及時檢測並報告異常漏電等（děng）情況，防止安全事故的發生。此（cǐ）外，本（běn）發（fā）明還（hái）可用於準確測量車輛的充電能力（lì），供用戶參考和停止充電充電計算。

此外，電動汽車的發展除了充分實現需求外（wài），相關設備的建立和完善也是一個迫切需要處理的問（wèn）題（tí）。其中，充電樁作為一種（zhǒng）能源供應設備（bèi），存在著因傾斜樁和跌落樁引起事故的情況。因此，有（yǒu）必要引入（rù）傾斜傳感器模（mó）塊來測（cè）量樁的狀態。

由（yóu）於帶電（diàn）樁往往無人看管，且駕駛員駕駛技術參差不齊，可能在對接充電攻擊和相鄰樁摩擦過程（chéng）中形成。堆料（liào）可能傾斜，影響以後的裝料。傾角傳感器模塊的參與可以對充電樁的安裝起到監測作用。一旦樁身（shēn）過（guò）度傾斜（xié），可及時切斷電源，防止發生安全事故。