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稱重傳感器可以用於（yú）避免公路橋梁發生車輛超重（chóng）

來源： | 發布日期：2019-10-29 10:27

10月（yuè）10日晚上約18：10，江蘇無錫市312國道上海方向錫港路上跨橋高架橋（qiáo）突然坍塌。跨橋砸中橋末尾（wěi）的車輛，後麵的（de）車輛被擋住。過往車（chē）輛的行車記錄儀記錄了事件發生的經過。屏幕顯示一（yī）些車輛從橋上左轉（zhuǎn）到行車道（dào），整個橋麵立即掉落，許多車輛被壓下。

根據事故救援部發布的信息，2019年（nián）10月（yuè）11日淩晨5點，交通運輸部專家組已趕赴現場指導事（shì）故調查。無錫（xī）市還（hái）成立了（le）事故（gù）調查組，經過初步分析，上跨橋側轉（zhuǎn）運輸車輛超載導致橋梁（liáng）坍塌。

其實（shí），無（wú）錫這次（cì）發生高架橋坍塌並不（bú）是個例，在2004年6月（yuè）也有一座大橋坍（tān）塌，這座橋斷裂的地方距離橋中間27米。據了解，該橋的通過車輛限額為（wéi）15噸，一輛重量為30噸的（de）大型貨運拖（tuō）車運載著80噸水泥，在（zài）巨大的（de）衝擊（jī）力作用下，導（dǎo）致橋梁斷裂。

稱重傳感器用於避免公（gōng）路橋梁發生車（chē）輛超重坍塌（tā）事故（gù）

據不完全統計，在過去（qù）的二十年中，因超載而導致（zhì）的大型橋（qiáo）麵板坍（tān）塌事（shì）故已經發生了二十多起。根據國家統計局2015年（nián）的報（bào）告，由於超車和超載，多達75萬起交通事故，財產（chǎn）損失超過45億（yì），死（sǐ）亡人數約10萬人。其中，重大道路交（jiāo）通事故傷亡（wáng）事（shì）故中有（yǒu）50％與超限超載直接相關。

因此，在公路車輛過載預測，橋梁過載警告和軸重動態稱重中，迫（pò）切需要（yào）使用高靈敏度動態重型傳感器和（hé）動態道路車輛稱重係統。就工（gōng）采網所（suǒ）了解，可以通過兩種（zhǒng）主要方式將（jiāng）稱重傳感器（qì）用於動態道路車輛（liàng）稱重中：

一種是（shì）將多個墊圈式稱重傳感器組裝成一個薄的電子輻（fú）條式稱重、軸銷稱重傳感器或帶狀稱重板。另（lìng）一種是使用直接安裝在（zài）特殊梁載體中的多個石英（yīng）晶體板和電極板，以形成特殊的（de）壓電石英型稱重傳感器，該傳感器被埋在道路上橫截麵為50×50 mm的長槽中（zhōng）表麵，可形成（chéng）動態道路（lù）車輛軸重秤。

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