40t電子汽車衡的結構很複雜,包括規模、稱重傳感器、接線盒、稱（chēng）重顯示控（kòng）製儀表、等,主（zhǔ）要基於重力（lì）重規模階段的卡車（chē）,卡車在舞台上的尺度時,稱重傳感器接收變形發生在秤台重力轉移（yí）後,使應變橋路平衡和輸出電（diàn）信號,信號是線性放大器放（fàng）大,是由A/D和CPU轉換成數字信號進行標準化的質（zhì）量信號處（chù）理，表明卡車的質量直接值，後傳遞給計算機管理係統，以便於（yú）後續處（chù）理。在40t電子汽車衡的應用中，一旦（dàn）稱重出現誤差，將直接影響物料計量數據的準確性。因此（cǐ），加強40t電子汽車衡的誤差分析是十分必要的。
偏載試驗是40t電子汽車衡的重要組成部分。通過對40t電子汽車衡的N個傳感（gǎn）器施加重量，保證它們在整個區域內均勻（yún）分布，不會（huì）重疊或（huò）超過極限，從而不影響偏置負載的測試效果。在部分負荷試（shì）驗下，被測重量在秤台上的位置變（biàn）化所引（yǐn）起的誤差不得超過稱重的最大允許誤差。由（yóu）於負載（zǎi）傳感器靈敏度的影響，在偏載測試中會出現（xiàn）偏（piān）載誤差。然而，在稱重傳感器彈性體和（hé）電阻應變片等關鍵材料性能的影響下，稱重傳感（gǎn）器的實際靈敏度往往（wǎng）會有一些差（chà）異，甚至影響在相同負載下的輸出信號，導致誤差。
為了有效（xiào）地減少偏差錯（cuò）誤,可以妥善處理40t電子汽車（chē）衡（héng）,電位器將連接到（dào）不同的傳感器分支,積極抵抗的（de）適當的值（zhí）,不同電阻的條件下,以確保穩定和平衡的信號輸出不同的分支（zhī）。現代社會科學（xué）技術的不斷提高（gāo）,數字40t電子汽車衡在部分負荷誤差調整更方便和效率,和數字稱重儀表的基本平台,通過軟件參數對數字傳感器輸出自動補償,A / D值的部分負荷錯誤由於不同傳感器輸出準確固定。
